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更新時候：2012-07-04 
閱讀次數：2694以往的汽車汽車電子地磅框架布局由間接外購的型鋼焊接而成，工藝簡略，本錢較低，手藝含量低，是一種分歧理布局。普通該種布局接納縱向6根主梁構成，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺面無支持點，車輛行駛時，必須嚴酷沿著秤臺的中間線利用，保障車輪壓在內主梁上，不能跑偏；若是車輛跑偏，車輪不壓到縱向承重梁上，秤臺外表會變形曲折，致使開焊，影響秤重利用。出格磅秤是該不合用于地中利用。若在地中利用，車輛一旦橫向壓過，中間臺面就會當即下陷，秤臺變形。
U型梁(liang)磅秤(cheng)已當做鋼管磅秤(cheng) U
型梁布局貨車衡接納U型鋼做縱梁的布局體例，該布局縱向普通接納6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相稱于A型布局的兩根縱梁，是以B型布局的承重縱梁普通在6*2至8*2之間。磅稱的U型梁之間的間距均勻不大于30公分，遠遠小于雙排車輪的寬度，是以任何車輛在該秤臺上，不管橫向、縱向行駛，均不會將秤臺臺面壓陷，并且該布局U型槽與臺面為滿焊工藝，從而使U型槽與臺面構成一種箱體布局，使得車輛不管若何行駛，東莞地磅臺面均平坦不會變形。
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